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信息來(lái)源：湖北程力專(zhuān)用汽車(chē)有限公司

我國(guó)現(xiàn)在車(chē)用能源大約占整個(gè)石油消耗的比例為30%，預(yù)計(jì)2020年我國(guó)將有2.3億噸的汽柴油供汽車(chē)工業(yè)使用。能源將是我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展面臨的一個(gè)挑戰(zhàn)，在這種條件下降低能耗變得尤為關(guān)鍵。
   中國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)實(shí)現(xiàn)低碳化的動(dòng)力主要來(lái)自于四個(gè)方面：第一是消費(fèi)者的需求，專(zhuān)用汽車(chē)跟乘用車(chē)不同，油耗對(duì)專(zhuān)用汽車(chē)的用戶(hù)來(lái)說(shuō)十分重要且敏感；第二是政府的引導(dǎo)；第三是企業(yè)的戰(zhàn)略；第四是動(dòng)力總成技術(shù)和其他相關(guān)技術(shù)的進(jìn)步。
   要實(shí)現(xiàn)低碳化，就要先從發(fā)動(dòng)機(jī)做起。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)，除了燃燒系統(tǒng)外，還可以采用先進(jìn)的增壓技術(shù)、可變?cè)鰤浩�，通過(guò)動(dòng)力渦輪來(lái)回收廢氣能量，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部也有可以降低摩擦的地方。
   當(dāng)然，每一項(xiàng)措施都意味著成本的增加，中國(guó)市場(chǎng)的特點(diǎn)就是用戶(hù)對(duì)車(chē)的價(jià)格非常敏感。所以，雖然國(guó)三車(chē)輛、國(guó)四車(chē)輛的推出對(duì)降耗是有利的，但增加了用戶(hù)的購(gòu)車(chē)成本，很多用戶(hù)還是愿意選擇高排放的車(chē)型。
   “十二五”期間，中國(guó)提出了降耗10%的目標(biāo)，東風(fēng)公司也提出將產(chǎn)品油耗降低10%，并掌握降低油耗20%技術(shù)的目標(biāo)。
   低碳節(jié)能是中國(guó)面臨的一個(gè)挑戰(zhàn)，因此專(zhuān)用汽車(chē)低碳節(jié)能現(xiàn)在需要在包括發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、附件技術(shù)、整車(chē)，以及用戶(hù)使用的各個(gè)環(huán)節(jié)上進(jìn)行實(shí)施。湖北程力在降低掃路車(chē)能耗方面也做出了努力，比如改善車(chē)輛結(jié)構(gòu)，使得車(chē)子更加輕量化；對(duì)購(gòu)車(chē)的客戶(hù)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)駕駛培訓(xùn)，引導(dǎo)客戶(hù)養(yǎng)成良好的用車(chē)習(xí)慣等等。

湖北程力掃路車(chē)銷(xiāo)售部

二O一一年五月十四日